Agencia da el visto bueno a algunos trabajadores del Área 51 que solicitan indemnizaciónes

Marzo 5, 2009

Hace no mucho publiqué varios artículos relacionados con este tema en mi anterior blog que voy a tocar a continuación (extraído del periódico de Las Vegas) sobre material tóxico del Programa Stealth y los residuos radioactivos que se queman en canteras a cielo abierto en el Área 51, provocando a varios trabajadores, guardias de seguridad y contratistas emfermedades e incluso la muerte. Como bien sabeis, quemar basura radioactiva está prohibido penalmente.  De hecho, la Fuerza Aérea de los EE.UU y compañias como la Lockheed Martin  y otros contratistas de defensa que están operando en la base utilizaban varios silos en Groom Lake para quemar toda estas capas Stealth. Traducción por Sein.

En 1998, el Departamento de Defensa y el Departamento de Energía se mantuvieron en silencio acerca del secreto trabajo que continuaba realizándose en el Área 51, una vasta instalación de la Fuerza Áerea cerca de la esquina nordeste del Nevada Test Site (NTS, Emplazamiento de Pruebas de Nevada).

Ese año, la Corte Suprema de los EE.UU. rechazó una apelación presentada por unos antiguos trabajadores del Área 51, asegurando que habían enfermado y que sus compañeros habían fallecido por haberse expuesto a vapores tóxicos de las capas de revestimiento Stealth en trincheras a cielo abierto cerca de la base de Groom Lake, a unas 90 millas al norte de Las Vegas. La zona se usaba para probar aeronaves de alta tecnología.

El tribunal ratificó la postura del gobierno en torno a que la seguridad nacional se vería comprometida si los materiales usados en la base o incluso el nombre de la base fuesen confirmados públicamente.

El miércoles, otra agencia federal, el Departamento de Trabajo, a horcajadas a través de ese velo de secretismo, publicó en su página web un boletín a sus trabajadores sobre las indemnizaciónes titulado: “Ampliación del Campo de Pruebas de Nevada a fin de incluir el Área 51″. El boletín abrió las puertas a cientos de demandantes del Área 51 que están esperando recibir 150.000 dólares o más en virtud del Programa de Enfermedades Ocupacionales de los Empleados del Departamento de Energía.
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El antiguo guardia de seguridad del Área 51, Fred Dunham, sostiene una fotografía de 1988 cuando trabajaba en la secreta instalación del gobierno. Se le puede ver a la izquierda del todo junto a otros trabajadores.
Durante los últimos siete años, muchos acreedores del Área 51 habían sido informados por funcionarios del programa de que no tenían derecho a ninguna indemnización porque habían trabajado en la secreta base y no en el campo de pruebas nucleares de Nevada (Nota Sein: Se refiere al Nevada Test Site). El Área 51 es una porción de 38.400 acres de tierra que fueron transferidas del Departamento de Energía al Departamento de Defensa en 1999.
“El propósito de esta carta es el de notificar a todo el personal administrativo que el Área 51 es parte del Nevada Test Site para los años 1958 y 1999″,  indica el boletín del 5 de agosto, firmado por Rachel P. Leiton, directora de la División del Departamento de Trabajo para el Programa de Enfermedades Ocupacionales de los Empleados del Departamento de Energía.
Fred Dunham, uno de los demandantes cuyo caso fue puesto bajo apelación y quien estimuló la decisión de Rachel P. Leiton L, se informó el miércoles por la noche de que el Departamento de Trabajo tiene la intención de negar su petición. Que, según un portavoz del Departamento de Trabajo, Loren Smith, se debe a que el antiguo empleado Dunham, de EG&G Special Projects, fue un contratista del Departamento de Defensa, y no uno de los llamados “contratistas cautivos” para el Departamento de Energía en el Área 51.
“Una vez más, la REECO y la Bechtel mencionó en el boletín que no es una lista exhaustiva de empleados contratistas o subcontratistas protegidos. EG&G Special Projects fue un contratista del Departamento del Defensa, no del Departamento de Energía y, por tanto, no están protegidos”, indica Loren Smith en el e-mail.
Dunham, de 57 años de edad, que sufre una enfermedad pulmonar obstructiva crónica, dice que sus problemas de salud no sólo podrían estar vinculados a la inhalación de humos compuestos de dioxina, mientras trabajaba como guardia de seguridad en el Área 51. En 1968 también estuvo como guardia en un campo de pruebas de armas de Mighty Oak poco después de que hicieran volar las puertas de un túnel, causando una liberación controlada de radiactividad que se detectó en las cercanías desde donde él estaba, a unos siete kilómetros al este del túnel.
La detonación nuclear de Mighty Oak fue realizada por el Departamento de Defensa y el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, un laboratorio del Departamento de Energía que fue operado y gestionado en su momento por la Universidad de California.
“Sólo por haber sido un contratista del Departamento de Defensa no significa que estuvieras expuesto a la radiación”, dijo Dunham. “Yo estaba allí cuando Mighty Oak finalizó”. ¿Que signifca eso? ¿No tengo ningún derecho porque soy un contratista del Departamento de Defensa y se trata de un evento del Departamento de Defensa?”
Dunham teme que las inversiones sean apiladas en contra de los trabajadores del Área 51 que fueron empleados por EG&G Special Projects.
“Ahora todos aquellos chicos que murieron y enfermaron, no va a llegar a ninguna parte”, dijo Dunham.
John Funk, presidente de una organización sin fines de lucro de Las Vegas, Atomic Veterans and Victims of America, estima que alrededor de unas cientos nuevas de reclamaciones serán presentadas debido a la carta circular de Leiton, dado que hubo aproximadamente 2000 aeronaves, transacciones y trabajadores de contrato independiente en el Área 51.
Dunham dijo que su próximo paso será buscar un juicio con litisconsorcio contra los Departamentos de Trabajo y de Energía para discernir y proporcionar la igualdad de protección bajo la ley. Dijo que también exigirá que las agencias incluyan al Área 51 en el perfil del Nevada Test Site, que se utiliza para determinar zonas de trabajo peligrosas y actividades que afectan a la salud de los trabajadores.

Bases Submarinas Secretas de la Marina de los Estados Unidos, por Richard Sauder

Febrero 15, 2009

Aquí os paso un interesante artículo que he traducido de Richard Sauder hablando sobre Instalaciones Submarinas que tiene la Armada estadounidense, Sauder dió con documentos oficiales del Pentágono que hablaban sobre cómo construir estas bases bajo el mar.

¿Hay alguna documentación más de la Marina de los EE.UU con respecto a las bases submarinas? En realidad existen. En 1972 la Marina de EE.UU publicó otro informe que hablaba sobre “puertos submarinos”. El informe se titula “Despliegue Superficial  de Instalaciones Navales”. El documentos cita a vivir en un tipo de instalaciones submarinas que la Marina podría construir en un futuro.

Este informe apareció en 1972, el mismo año que fue reservado el Glomar Explorer (un barco que actualmente se utiliza para la perforación de tierra en aguas profunas). Si el pentágono ha construdidoestos “puertos submarinos” o ha acudido a instalaciones bajo el mar a lo largo de la plataforma continental norteamericana o bien hacia fuera del mar, quizás aún en otas regiones del mundo, esto se ha hecho completamente en secreto, que está enormemente financiado por el Presupuesto Negro militar y por el Gobierno Secreto.

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Considerando el conjunto de pruebas, pienso que es posible que instalaciones secretas, escondidas bajo el mar, hayan sido construidas por el complejo industrial-militar americano.

Volviendo a décadas anteriores, ha habido testigos que han visto la salida de objetos inexplicables en los océanos, mares y bahías. En los años recientes, la actividad de objetos submarinos inexplicables ha sido observada en las aguas costeras de Puerto Rico e Islandia. A la luz de estas observaciones, tales como la hipótesis de que al menos, algunos objetos submarinos observados, podrían estar relacionados con la clandestinidad de la subregión marina y las bases realizadas por la Armada estadounidense. Esta es una posibilidad que, a mi juicio, cuando los investigadores deberían considerar la posibilidad de llevar a cabo sus investigaciones, el hecho de que un fenómeno, o conjunto de fenómenos relacionados, sean sumamente extraños o inexplicables, no tienen porque estar relacionados con el origen extraterrestre.

De hecho, las cuentas publicadas en la prensa popular aeroespacial de años recientes, da evidencias de que el complejo industrial-militar americano ha desarrollado en secreto una nueva generación de tecnología que ha sido cuidadosamente mantenida fuera de la vista del público.

En mi opinión, creo que es posible que algunos de los testigos que han visto entrar y salir de las profundidades oceánicas a estos objetos, puede que sea una nueva generación de tecnología desarrolada y financiada en secreto, desplegada de las instalaciones submarinas, algunas de las cuales pueden ser bases muy controladas, enterradas bajo el suelo oceánico o debajo de otros cerpos o placas submarinas.


Las aerolíneas Janet: Un íntrego análisis

Enero 24, 2009

Los trabajadores de la famosa base militar secreta Área 51 cogen cada día un vuelo hacía distintas localizaciones, entre ellas varias bases áereas, Tonopah Test Range, China Lake, y el Nevada Test Site (NTS). Estas aerolíneas fueron creadas por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos con el fin de dar la posibilidad de transportar a los trabajadores a estas ubicaciones tan remotas. La contratista de defensa privada EG&G Special Projects tiene su propia terminal y zona de aparcamiento ubicada en el Aeropuerto Internacional de McCarran (Las Vegas) en Hacendia Ave. Está estrictamente prohibido el acceso a cualquier persona que no trabaje en esas zonas. También hay varios guardias de seguridad armados que vigilan el perímetro constantemente.

Según fuentes, cada día de la semana unas 500 personas llegan a la terminal del aeropuerto, que está bajo propiedad de EG&G. Los aviones son fáciles de reconocer por la franja roja y la ausencia de marcas de identificación que son exigidas por las regulaciones federales de las compañías aéreas.

Los aviones Janet también se dirigen a otras bases militares aéreas aparte del Área 51, Tonopah Test Range, China Lake y el Nevada Test Site. Operan igualmente en la Base de la Fuerza Aérea de Edwards y en la Planta 42 de Palmdale (Fuente Wikipedia: La Planta 42 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (del inglés United States Air Force Plant 42 (AFP 42)) es una instalación militar aeroespacial de propiedad del gobierno federal ubicada en Palmdale, California, donde contratistas de defensa aeroespaciales comparten una pista de aterrizaje y de despegue común, ya sea bajo contrato de alquiler y construcción para la Fuerza Aérea, o ser ellos directamente propietarios de la construcción (que comúnmente se conoce como GOCO, Government Owned Contractor Operated, es decir, Operado bajo Propiedad del Contratista del Gobierno). Existen ocho centros de producción especialmente adaptados para el desarrolo de tecnología avanzada y/ o los proyectos negros. Actualmente, los más conocidos contratistas de la Planta 42 son Boeing, Lockheed Martin y Northrop Grumman.

Situado en el sur del Antelope Valley, la Planta 42 está estratégicamente ubicada cerca del área de defensa de las empresas contratistas aropespaciales en
Los Angeles.)

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En esta fotografía estais viendo el acceso a la terminal de EG&G en el Aeropuerto Internacional de McCarran (Las Vegas). Supongo que todos esos coches que están aparcados en el parking y los que están accediendo son trabajadores del Área 51, Tonopah Test Range, China Lake y el Nevada Test Site. El acceso a esta terminal está completamente prohibido.

He de decir que los aviones son todos de color blanco, sin nombre o logotipo de las compañias aéreas. Los jets están registrados a nombre del Departamento de la Fuerza Aérea en Layton (Utah). Muchos contratistas que trabajan en estas localizaciones obtienen a menudo un TDY (Temporary Duty Yonder), es decir, un trabajo temporal que se le es asignado a un empleado del gobierno de los Estados Unidos en un determinado lugar, normalmente distinto a los que se le ha sido fijado anteriormente. Por lo general son de duración relativamente corta, normalmente son de 2 días a dos meses de duración.

El TDY viene en relación a los contratistas de defensa de EG&G Special Projects, esto tipos supuestamente antes de firmar el contrato que les adjudicó las pistas y la terminal privada en el Aeropuerto de McCarran para trasladar a los trabajadores del Área 51, creo que debieron de agenciarse con un TDY. Los empleados civiles de las contratas que trabajan en y para Groom Lake y otras bases de la fuerza aérea estadounidense estan muy bien protegidos por el gobierno federal.

Hay una anunció de EG&G dando promoción en un periódico de Las Vegas para contratar a pilotos experimentados con más de 3000 horas de vuelo. Fijaos aquí debajo:

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(Lo traduzco a continuación: EG&G, un contratista con sede en Nevada para el Gobierno de los Estados Unidos, ofrece oportunidades de trabajo para pilotos experimentados que transporten a pasajeros en Boeing 737. Los pilotos deben tener un conocimiento a fondo de las directivas y procedimientos de la FAA ( Administración Federal de Aviación; es la entidad gubernamental responsable de la regulación de todos los aspectos de la aviación civil en los Estados Unidos); tener ciertas aplicaciones y un certificado para Piloto de transporte de línea aérea (ATP); y un certificado médico de primera clase. Las posiciones requieren un mínimo de 3000 horas de vuelo (preferiblemente en avión a reacción). Los aspirantes serán sometidos a una investigación a fondo y deberán cumplir los requisitos de elegibilidad para acceder a información reservada. Es obligatorio la ciudadanía estadounidense. Se requiere prueba de droga previa al empleo. EG&G ofrece salarios competitivos y un exhaustivo bloque de beneficios de la compañía. Por otro lado, saldrás de casa cada noche y tendrás tus fines de semana y tus vacaciones federales.)

En este video vereis como un periodista entra en la terminal de EG&G y lor guardias de seguridad le ponen de inmediato una multa.

En este otro vereis como otro investigador sigue desde la terminal de EG&G a un trabajador del Área 51 en coche hasta su casa.

Aquí os dejo unas cuantas transmisiones de radio:

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Entrevista al psiquiátra Brian Weiss

Enero 10, 2009

El doctor Brian L. Weiss es psiquiatra y escritor de éxito. Se graduó en la Universidad de Columbia y se licenció en la facultad de Medicina de Yale. Ha trabajado como director del Departamento de Psiquiatría del Centro Médico Mount Sinai, en Miami. El doctor Weiss dispone de una consulta privada en Miami. Sus colaboradores son psicólogos y asistentes sociales que también utilizan la regresión y otras técnicas de psicoterapia espiritual en su trabajo. Además, dirige seminarios nacionales e internacionales, talleres experimentales y programas de formación para profesionales.

Brian Weiss vive en Miami con su familia.

Aquí os dejo otra entrevista a Brian Weiss en el programa de Coast To Coast Am. En la conversación con Noory habla de su libro “Lazos de Amor”, centrado principalmente en la historia de una pareja la cual no se conocía pero asistían a las mismas terapias de regresión que este psiquiatra entregaba, debido a las similitudes de las vivencias en otras vidas de sus dos pacientes el psiquiatra comienza a deducir que estas dos personas tenían un lazo que los unía, no quisiera hablar del final de esta, pero a rasgos generales se puede interpretar que existen en el mundo lazos que nos unen unos a otros no necesariamente como  parejas sino también como familiares y  amigos, también relata que estas almas gemelas se reconocen a través de  la mirada.

Para más información aquí os dejo la página web de Brian Weiss: http://www.brianweiss.com/


¿El Área 51 con nuevo contratista?

Diciembre 30, 2008

Me informado gracias a uno de los grupos de investigadores que se dedican a vigilar constantemente Groom Lake, llamados The Area 51 Interceptors, que EG&G Special Proyects ya no es el contratista general de la base. A partir del año 2000 le sucedió la compañía CSC Applied Technologies. 

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EG&G, supuestamente, todavía mantiene un contrato de transporte de los empleados del Área 51 (las aerolíneas Janet); pero CSC Applied Technologies ahora se encarga de la operación de la base. Aunque la Fuerza Aérea estadounidense posee la base, el contratista general se ocupa de todo, desde los alimentos hasta el mantenimiento.

Aquí os dejo unas cuantas referencias: http://investing.businessweek.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=7664785

http://www.csc.com/government/ds/11267-applied_technology_division


Túneles Misteriosos

Diciembre 29, 2008

 De Stephen Wagner 

Traducción por Sein

Las expediciones de misteriosas cuevas y túneles profundos en varias partes del mundo han vuelto a crear gran interés con extrañas historias acerca de civilizaciones subterráneas, ciudades y avanzada tecnología aún antigua.

Hay algo fundamentalmente y principalmente misterioso sobre las cuevas y los túneles. Quizás es su oscuridad o el hecho de que se abran en el mismo órgano interno y profundo de la Tierra. Los túneles, las cavernas y lo subterráneo parece ser invariablemente el principal tema de las historias adolescentes de aventura como los Hardy Boys, los Misterios de Nancy Drew y los libros del famoso escritor R.L. Stine “Pesadillas”. Y estas mismas necrologías sirven como fondo en historias apasaionantes dirigidas a un público en general más adulto, como Julio Verne: Un Viaje al Centro de la Tierra y las películas de Indiana Jones. Sin duda alguna, pienso que los túneles representan lo desconocido y tocan los temores profundos que residen en el subconsciente humano primitivo.

Recientemente, he encontrado por casualidad varios sitios en Internet y he preguntado a algunos si creen en las historias de grandes redes subterráneas de túneles. Y ellos me respondieron que eso algo misterioso y fantástico que eso nos acompaña desde hace décadas, incluso en la ciencia ficción. No es sólo que los túneles existan y sean desconocidos para la mayoría de la gente, es lo que contienen, quién lo construyó, y por qué – y esto nos lleva a los recreos más profundos de lo desconocido.

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Ha habido y hay personas que aseguran tener principales conocimientos o experiencias de segunda mano con estos túneles de las cuales hacen unas increíbles declaraciones: que contienen largas ciudades deshabitadas; que están habitadas por civilizaciones avanzadas (tal vez por los descendientes de la Atlántida); que son bases para los extraterrestres y platillos volantes; que eso sean bases para instalaciones del gobierno secreto. El gobierno sin duda tiene instalaciones militares sumamente secretas y profundas dentro de las montañas y quizás bajo tierra. A continuación se destacan algunas de las más extraordinarias historias.

EL MISTERIO DEL GRAN CAÑÓN

El 5 de abril de 1909 la revista The Phoenix Gazette publicó una historia titulada “Exploraciones en el Gran Cañón.” Según el artículo, un hombre llamado G.E. Kinkaid hizo un sorprendente descubrimiento mientras realizaba una expedición, patrocinada por el Instituto Smithsonian, en el Gran Cañón. Entre sus conclusiones:

* Una gigantesca cámara sobre 1480 pies bajo tierra a partir de la cual irradiaba decenas de pasillos “como los radios de una rueda.”

* Varios cientos de habitaciones, algunas de las cuales contienen artefactos como armas e instrumentos de cobre de una especie que no se sabrá nunca si era de los nativos americanos.

* Una cripta que contiene momias – todos eran hombres adultos – envueltos en tejido de cáñamo.

* Un santuario que contiene un Buda como a un ídolo sentado con las piernas cruzadas y con una flor de loto en cada mano.

* Tablas de piedra sobre las cuales estaban tallados misteriosos jeroglíficos parecidos a Egipcios.

El artículo también menciona una leyenda de los indios Hopi en la que dice que sus antepasados vivieron una vez en un inframundo en el Gran Cañón.

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CUEVA CRUMF ENTERRADAEn 1892, Frank Burns de la Geological Survey de los Estados Unidos, dijo que encontró extraños ataúdes en la Cueva Crunf, a lo largo de la rama sureña del río Guerrero en Murphy’s Valley, Alabama. Según Frank Burns eran ataúdes de madera parecían haber sido ahuecados hacía afuera por el fuego, cinceladas en piedra o con herramientas de cobre. Cada ataúd era de 7,5 pies de largo, y 14 a 18 pulgadas de ancho y de 6 a 7 pulgadas de profundidad. Los espécimes fueron enviados al museo nacional de los Estados Unido(es el instituto para el desarrollo y divulgación del conocimiento que se se encuentra en Washington) que sugirió que los ataúdes en realidad pudieran ser una artesas (las artesas se empleaban para mover las carnes de la matanza o para amasar la harina. Actualmente es común emplearlas como elemento de decoración rustica, o para hacer mesas).

 RED DE TÚNEL BAJO CALIFORNIA

Según un artículo titulado “¿Flota California Sobre los Océanos?” (“California Floats On Ocean?”) en la edición de Otoño de 1985 de la revista Search, un alto rango de la Marina, pero sin nombre oficial, contó que había una enorme red de túneles bajo porciones de la costa oeste de los Estados Unidos. Dijo que los submarinos nucleares de los Estados Unidos habían estudiado algunos de estos túneles, que sólo son accesibles fuera de la plataforma continental, y los había seguido tierra adentro varios cientos de millas. Aquí hay más detalles de esta increíble afirmación:

* Qué las fallas que se están pasando por San Andreas son realmente grandes, y las cámaras sin apoyo están en proceso de derrumbamiento.

* Un conocido submarino nuclear americano perdió el rumbo y no se sabía nunca más de él. (Dos submarinos nucleares americanos han desaparecido en misteriosas circunstancias – el U.S.S. Thresher y el U.S.S. Scorpion.)

* Cuando las compañías petroleras iniciaron el bombeo de petróleo por debajo de la ciudad de Long Beach, comenzó a hundirse – hasta 26 pies antes de que el bombeo se parara.

CADA VEZ  HAY MÁS TÚNELES

La historia anterior fue escrita en un largo artículo titulado “El Imperio subterráneo”, que revela muchos más detalles. También ofrece estas otras fascinantes anécdotas:

 * Una pareja de Bishop en California, descubrió un agujero circular en la tierra mientras exploraban en busca de Petroglifos. La pareja bajó por el agujero que tocaba fondo a un pasillo horizontal. Sobre una de las paredes estaba tallada un rostro con la boca abierta de la que salía agua. De repente el agua comenzó a borbotear de la cara y de otras aperturas, y la pareja se vió obligada a salir del túnel. Más tarde, ambos recordaron haber oído música en ese lugar. Este túnel en finalidad es desconocido.

* En Virginia Occidental, trabajadores encontraron algunas cavernas con extraños jeroglíficos escritos en las paredes. También afirman haber oído suaves voces y que sonaban como a maquinaria procedente de más allá de las paredes de la caverna.

* Dos hombres que estaban en busca de Bat Guano (El Bat Guano también conocido como abono de murciélago, es el abono más equilibrado y potente que se conoce. Gracias a la presencia de incontables elementos orgánicos activos y al altísimo nivel de fósforo, el abono de murciélago, es el abono más equilibrado y potente que se conoce) a los pies del Monte Lassen encontraron una profunda cueva. Ellos siguieron adentrandose en la cueva durante una milla o dos y notaron que el suelo estaba completamente raído, como si esto se hubiera usado para un camino. Tarde o temprano encontraron a tres extraños “hombres” que preguntaron si ellos son ” personas de la superficie”, luego les llevaron a más profundidad de la cueva sobre un potente aerodeslizador electromágnetico. La historia es muy extraña.

* Los viajeros Ferdinand Ossendowski y Nicholas Roerich aseguraron haber descubierto una sociedad subterránea bajo Asia central, que ellos mencionaron como Agharta o Agharti. Dicen que es el hogar de 20 millones de personas, y su civilización se extiende a lo largo de todos los pasajes subterráneos del mundo.

* Un equipo espeleológico de 12 hombres irrumpieron en un antiguo sistema de túneles en el norte de Arkansas y encontraron a los habitantes del mundo subterráneo.

* Explorando otra cueva en Arkansas, justo al norte de Batesville, los exploradores encontraron un túnel iluminado por una fosforescencia verde, donde se reunieron con una raza de seres que eran de 7 a 8 pies de altura y con una piel azulada. Los seres, que tienen tecnología avanzada, dijeron a los exploradores que son descendientes directos de Noé.

Se dice que Brasil tiene muchas entradas a un mundo subterráneo. Varias personas afirman haber prueba:

* Dos exploradores que regresaban de los túneles cerca de Grosse Ponte, en Brasil, dicen que pasaron cinco días en una ciudad subterránea habitada por 50 adultos y algunos niños.

* Los mismos dos exploradores encontraron otro túnel de entrada en Rincón y vieron luminosos platillos volantes entraban y salían hacía fuera, y oyeron el hermoso canto de un coral.

* Un anciano que vive cerca de Concepiao, dijo cómo había visitado una gran ciudad subterránea donde extraños vehículos se desplazaban hacía delante y hacía atrás velozmente.

* Un explorador descubrió un túnel cerca de Río Casdor, y descubrió a una hermosa mujer que parecia tener aproximadamente unos 20 años, pero le dijo al dijo explorador que ella tenía 2,500 años… Vamos, casi nada.

¿Información bastante extravagante eh? No hay desde luego ninguna prueba para verificar cualquier de estas historias, y los exploradores siempre parecen perder u olvidar donde estaba situada exactamente la entrada a estas cuevas y túneles. Algunas historias pueden tener algo de verdad, pero lo demás seguramente son leyendas, exageraciones o invenciones rotundas.


¿Túnel en Archuleta Mesa? Invetigaciones sobre la Base Subterránea de Dulce (Nuevo México)

Diciembre 29, 2008

No hace mucho estuve por internet mirando unas cuantas fotos del precioso paisaje del pueblo de Dulce (Nuevo México), he de decir que gran parte de la población que vive por estas zonas son en su mayoría nativos americanos, entre los que están la tribu india Jicarilla, que se encuentra cerca del condado de Río Arriba. De todos modos, encontré una pequeña foto en la que se puede ver aquí abajo a unos “ingenieros en un túnel de la presa de Archuleta Mesa” (Nota Sein: Achuleta Mesa es una montaña que se encuentra en el pueblo de Dulce en donde supuestamente estaría la base subterránea a cargo del gobierno secreto de los EE.UU. y los Grises/Reptilianos)

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No sé, en principio me pareció bastante extraño que una foto de esas características andase así por internet, sin niguna inquietud para el gobierno federal norteamericano. Pensé que podría ser un proyecto para algún sistema de tuberias o de alcantarillado del pueblo… Bien, no estoy asegurando que esto es un túnel de Dulce o que lleve a la instalación. Me han dicho que podría ser una bóveda, como la mayoría de las grandes ciudades tienen.

También parece ser la entrada a un túnel que podría dar a una central hidroeléctrica… de hecho creo que por ahí iban los tiros del asunto. Al final confirmé exactamente de que se trataba. En ningún caso era un túnel de la Base Subterránea de Dulce o una caverna que llevaba a la base de Dulce.

Se trataba de un Proyecto de ingeniería llamado Superconducting Super Collider, al igual que el Gran Colisionador de Hadrones, el SSC tenía previsto ser mas grande que el Gran Colisionador de Hadrones.

El proyecto fue cancelado finalmente por el congreso en 1993. Los factores que contribuyeron fueron varios: los altos estimados de los costos, el pobre manejo de la administración por los científicos encargados y los oficiales del Departamento de Energía, el colapso de la Unión Soviética, por lo que ya no era necesario demostrar la supremacía científica de los EEUU, la creencia de que la misma cantidad de dinero podía financiar varios proyectos de igual importancia y sobre todo la resistencia del gobernador de Texas Ann Richards y el presidente Bill Clinton para apoyar un proyecto que había sido aprobado durante la administración de Ronald Reagan y George H. W. Bush. El presidente Clinton sin embargo en 1993 trató de prevenir la cancelación del proyecto aludiendo que el abandonar el Superconducting Super Collider comprometería el liderazgo de los EEUU en el área del desarrollo científico. 

Dada la magnitud de la obra el cierre del SSC trajo una recesión a la zona sur de Dallas. En el momento de la cancelación ya se habían excavado  22.5 km (14 millas) de túnel y se habían gastado casi 2 billones de dólares en las inmensas instalaciones. Estos edificios están actualmente desocupados. Su exterior muestra algunas ventanas rotas y puertas que han sido forzadas. Las instalaciones han sido utilizadas para la práctica de ejercicios militares. 

Al fin y al cabo dí con la respuesta.  No fue más que una falsa alarma de la que aprendí bastante de este proyecto ingenieril.

Fijaos aquí: http://www.sscreunion.org/


Entrevista en la que Barry King asegura que vió a un Reptiliano en la Base Subterránea de Peasemore (Inglaterra)

Diciembre 2, 2008


Testimonio de la Ex-esposa de Philip Schneider, Cynthia Schneider Drayer que Concierne a Phil y Su Muerte

Noviembre 30, 2008

Aquí os dejo el testimonio incuestionable de la ex-mujer del geólogo e ingeniero estructural Phil Schneider, afirmando porqué su marido fue realmente “asesinado” por agentes del gobierno estadounidense. Hacer llegar toda esta información a todas partes. Ultimamente se está llevando a cabo una masiva campaña de desinformación, tanto a nivel oficial como civil. Os cuento de nuevo que varias cuentas de YouTube se están cancelando y borrando, así como hace no mucho cancelaron por poco tiempo la página web de Alex Jones “INFOWARS” y otras. Al “supuesto” ex-agente del M16 británico James Casbolt también le tienen en el punto de mira y según variadas fuentes se está orquestando una campaña para desacreditarle. De aquí en adelante mirar bien vuestras espaldas.

Mi nombre es Cynthia Drayer, vivo en Portland (Oregon), y soy la ex-esposa de Philip Schneider. Philip y yo nos conocimos en 1986, nos casamos en Carson City (Nevada), y en 1987 tuvimos una hija llamada Marie. Nos divorciamos en 1990 y nos fuimos a vivir por separado en diferentes residencias. Philip se fue a vivir a un complejo de apartamentos en Wilsonville (Oregon).

El 17 de Enero de 1996 recibí una llamada de que habían encontrado muerto a Philip en su apartamento, y que al parecer, parecía haber fallecido desde hace una semana dehaberse encontrado el cuerpo. En el momento de la extracción de su cuerpo, su causa volviendose una manguera de goma tres veces alrededor de su cuello, y la mitad de los nudos en la parte delantera. Hay varias razones por las cuales creo que Philip no se suicidó, sino que fue asesinado:

1. No había ninguna nota de suicidio.

2. 2. Philip siempre decía a sus amigos y parientes que si él alguna vez “se suicidaba”, seria necesario saber de que había sido asesinado.

3. A partir de una serie de fuentes, incluidos sus conferencias grabadas (vídeo y Audio), y las declaraciones de sus amigos, y los préstamos de una pistola de 9mm, Philip consideró que él y su familia fueron amenazados y que se encontraban en peligro debido a sus conferencias.

4. Todos los materiales de su conferencia: metales alienígenas,libros de matemáticas, fotografías de OVNI’s saliendo de la Operación encrucijada de la bomba atómica, notas para su libro sobre el programa de los alienígenas habían desaparecido.(Todo lo que estaba en su apartamento seguía allí, incluido las monedas de oro, una cartera con cientos de dólares, joyas, especímenes minerales, etc)

5. Ningún médico forense salió de su apartamento después de que su cadáver fuera encontrado (en contra de la Ley de Oregon) – y nunca se tomó una investigación policial en virtud de la consideración de que los artículos habían desaparecido de su apartamento -, se consideró un suicidio, simple y evidente.

6. El examinador médico tomó muestras de sangre y orina en la autopsia, pero se negó analizarlas, diciendo que el condado no “perdería su dinero en un suicidio”. Aunque me aseguró que estas muestras se conservarían durante 12 meses, cuando me pidió que estas muestras deberían ser enviadas a un laboratorio independiente durante 11 meses, poco después estas muestras habían “desaparecido” y habián sido “destruidas”.

7. A Philip le faltaban dedos en su mano derecha. Creo que era físicamente imposible para Philip haber sostenido la manguera de goma en su mano izquierda para luego atarsela con los hombros que habían limitado el movimiento. Para terminar donde su cuerpo había caído, él tuvo que haberse sentado sobre el borde de su cama, atarse la manguera alrededor de su cuello, despacio y con mucho dolor, estrangularse hasta la muerte.

8. Philip era un experto en productos químicos y de sus propias necesidades médicas. Tenía varias píldoras a mano que podrían haber terminado con su vida rápidamente y sin dolor alguno o aparente. También tenía una pistola de 9mm que le habían préstado para protegerse. ¿Por qué estrangularse a sí mismo de una manera tan insólita?

9. Philip era muy religioso, y no creía en el suicidio. Sabía que tenía un intenso dolor crónico por todo el cuerpo. En el momento de su muerte, el estaba totalmente discapacitado, tuvo un ama de llaves y padecía cáncer. La operación para ayudarle con su dolor de espalda no hizo aliviarle el dolor y lo que padecía era Osteogenesis imperfecta (Osteoporosis). El lucho cada día, no para morir, sino para sobrevivir. El sintió que estas conferencias que daba eran demasiado cortas, y decidió dart más. De hecho, fue programado para otro tour de conferencias que se inició en 1996 en Tampa (Florida). Él acababa de encontrar a un amigo que iba a ayudarle a escribir un libro sobre el Nuevo Orden Mundial, y fue disfrutar de su tiempo libre con su hija.

10. Philip estaba experimentando “inyecciones” de “Beta Serone” cada semana en un experimento para poner fin a su esclerosis mutiple. Después de su muerte me puse en contacto con el único organismo que llevó a cabo estos experimentos para obtener su historial médico (OHSU). Ellos nunca habían oído hablar de él, y él no era parte de sus experimentos. Esto indicaría que gente desconocida se la inyectaron una vez por semana con una sustancia desconocida. Él a veces me llamó después de estas “inyecciones” para decirme que estaba demasiado enfermo para visitar a su hija. Creo que las inyecciones que le estaban dando a Philip para ayudarle a mejorar su estado de salud, en realidad era un tipo de inyección con una sustancia infecciosa para hacerle enfermar.

11. A Philip se le vió con una misteriosa mujer de pelo rubio durante varios meses antes de su muerte. Varias veces este mismo individuo se le vió solo con Phil, y esto nos lleva a preguntarnos si su misteriosa presencia tenía algo que ver con su “suicidio”.

12. Varias personas con capacidades psíquicas han indicado que Philip no se suicidó, sino que fue asesinado (algunos dicen que por 5 personas: 4 hombres y 1 mujer, 4 directamente y uno bajo “contrato”).

ES IMPORTANTE SABER PORQUÉ PHILIP SCHNEIDER COMENZÓ A DAR CONFERENCIAS.

En primer lugar: Su formación fue como Ingeniero Estructural. Fue un experto en explosivos y sus efectos sobre las estructuras geológicas. Trabajó bajo dos números de seguridad social. La mayor parte de sus primeros trabajos en bases subterráneas de montaña con la Morrison-Kundsen fue realizando y usando un número incorrecto de la seguridad social. Más tarde fui capaz de demostrar que el tenía dos números por la Seguridad social cuando solicité las indemnizaciones por fallecimiento de su hija. Trabajó para el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y la Marina de los Estados Unidos con el mismo número incorrecto. Solo después de haber obtenido el SSI (Seguridad de Ingreso Suplementario) en 1981 hizo su verdadero número. Él siempre me dijo que tenía una Autorización “Riolítica” (de Riolita “Rhyolitic”) y que su padre tenía una Autorización “Cósmica” de su trabajo con la OTAN. Que es la segunda razón por la cual Philip comenzó a dar las conferencias.

En segundo lugar: En torno a sus altos conocimientos de primera mano acerca de las Bases Subterráneas de Montaña, el Presupuesto Negro del gobierno y el Programa Alienígena (fue uno de los supervivientes de un incidente de lucha armada ocurrido contra extraterrestres en 1979 en Nuevo México) su padre también participó en Proyectos Negros del gobierno. Cuando el padre de Philip, el capitán Oscar Schneider, Doctor en Medicina de la Marina de los Estados Unidos murió en 1993, Philip descubrió documentos y fotografías en el sótano de su padre que demostró que Oscar había estado implicado tanto en el Experimento Filadelfia como en la Operación Crossroads. Ahora Philip tenía cartas escritas de los años 40 y 50 que muestran que su padre Oscar ayudó a aislar a los mienbros de la tripulación del Experimento Filadelfia y realizar una serie de autopsias ya que ellos murieron. También había fotografías de OVNIs que huían a través de las nubes en forma de hongos después de que la bomba atómica cayera por encima de la laguna en el atolón de Bikini. Esta fue la “Operación Crossroads” y Oscar participó en los exámenes médicos de los animales y los seres humanos expuestos a la radiación después de que la bomba se lanzara.

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Foto de una de las pruebas nucleares submarinas Baker

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Fotografía de Oscar Schneider (padre de Philip Schneider), 1943.

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Oscar Schneider, oficial médico para la Prueba USS Eldridge y padre de Philip Schneider. La leyenda cuenta que él era el Comandante del Barco U-Boot alemán.

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Imagen de un Barco U-Boot alemán salido en un documental titulado – Code Breakers. Alfred Bielek cree que Oscar Schneider está en la fotografía.

En tercer lugar: creo que la principal razón por la cual Philip comenzó a dar las conferencias se debió al “asesinato” de su amigo Ron Rummel. Ron fue encontrado en un parque de Portland en septiembre de 1993. La policía creía que se había suicidado él mismo pegándose un tiro en la boca. Sin embargo, si usted lee el informe policial, hay sangre de golpe trasera en la mano de Ron, pero NINGÚNA SANGRE DE GOLPE TRASERA SOBRE EL ARMA. La única forma de que esto podría haber ocurrido es que Ron hubiera tirado el arma después de que se pegara el tiro en la boca. Ron, Philip y otras 5 personas habían colaborado en una pequeña revista llamada “The Alien Digest”. Esto comenzaba a conseguir una amplia y limpia circulación, cuando Ron fue encontrado en el parque. Philip consideró que su amigo había sido asesinado, y decidió que había llegado el momento de sacar de una vez por todas todo a la luz, por lo que comenzó a revelar todo en cuanto a lo que sabía y destrozó su Tarjeta de Autorización de Seguridad.

Pufori, a través de Jeroen Wierda, es uno de los diversos organismos y personas que han luchado y han buscado verdad y justicia a la muerte de Philip Schneider.

Mis esperanzas son:

1. El certificado de defunción de Philip será eventualmente enmendado con la verdadera causa de su muerte: asesinato.

2. Que el mundo llegará a saber la verdad sobre los extraterrestres, los OVNIs, los encubrimientos del gobierno, presupuestos negros, etc. y como esto nos está afectando.

3. Que los bienes que pertenecen a su única heredera, Marie, puedan localizarse y entregarselos a ella.

4. Que el verdadero trabajo de Philip pueda demostrarse por las personas que se transmitían inormación acerca de conocerlo antes a 1981 y que su hija tarde o temprano pueda obtener las indemnizaciones por fallecimiento que ella merece.

5. No más “asesinatos por suicidio” cada vez se produce a otro individuo.

Atentamente, Cynthia Schneider Drayer

….

- Algunas acusaciones de Philip Schneider que son dignas de atención:

(1) El gobierno americano llegó a la conclusión de un tratado con los Extraterrestres “Grises” en 1954. Este paquete de cooperación mutua se llama Grenada Treaty.

(2) El transbordador espacial ha estado viajando con metales especiales (?).

(3) La mayor parte de nuestra Tecnología Stealth ha sido desarrollada por Ingeniería Inversa de naves extraterrestres estrelladas.

(4) El SIDA es un virus de control de la población inventada por el Laboratorio Nacional de la Ordenanza de Chicago, en Illionois.

(5) El gobierno americano tiene un dispositivo de terremotos: El temblor de Kobe no tenía ninguna onda de pulso; el temblor de San Francisco de 1989 no tenía ninguna onda de pulso.

(6) Las explosiones de bomba del World Trace Center y la explosión de Oklahoma se lograron usando pequeños dispositivos nucleares. La fusión y la corrosión del hormigón del metal indican esto. (Según Schneider fueron explosivos detonados).


La Think-Thank norteamericana Rand Corporation apoyó en unos documentos la creación de un sistema de transporte subterráneo de alta velocidad en Estados Unidos de unos 14.000 Km

Noviembre 14, 2008

Este es un antiguo artículo de mi antiguo blog que me gustaría publicar de nuevo aquí para tener un poco más divulgación en toda la opinión pública y que todo esto se haga saber a toda persona del planeta tierra cuanto antes. Trata sobre una suspuesta red de transporte subterráneo administrada e investigada por un Think-Thank americano, la Rand Corporation (Nota Morfeo: Un Think-Thankes una institución investigadora u otro tipo de organización que ofrece consejos e ideas sobre asuntos de política, comercio e intereses militares.os think tank a menudo están relacionados con laboratorios militares, empresas privadas, instituciones académicas o de otro tipo. Normalmente se trata de organizaciones en las que trabajan varios teóricos e intelectuales multidisciplinares que elaboran análisis o recomendaciones políticas. Un think tankinstitución privada (normalmente en forma de fundación no comercial). Los tiene estatus legal de think tanks defienden diversas ideas. Sus trabajos tienen habitualmente un peso importante en la política, particularmente en Estados Unidos.)

Esta supuesta red de túneles secretos estaría regulada por varias compañías militares del complejo industrial-militar estadounidense del Nuevo Orden Mundial. Muchas de las bases militares subterráneas en Estados Unidos están conectadas por túneles a otras instalaciones bajo tierra. Lo dicho, lo que a continuación vais a leer os hará recapacitar ante el mundo que está bajo nuestros pies.

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Muchas personas que afirman haber visto Reptoides también informan de que los científicos vieron a humanos y a personal militar presente en el lugar del encuentro. Estas experiencias indican que por lo menos uno o dos renegados o sancionados por los grupos de inteligencia están actuando al unísono con la cultura Humanoide-Reptiliana.

Dado que la mayoría del presupuesto negro científico-militar de los proyectos se llevan a cabo ocultos en centros de mando subterráneos, sentido de la investigación que hace referencia a los avistamientos de Reptoides con conocidas o en misteriosas instalaciones científico-militar subterráneas secretas.

Es por ello que, durante muchos años, el Centro de Investigación Reptoide ha estado promoviendo la conciencia pública de Humanoides-Reptilianos (Reptoides) criptas, túneles subterráneos, avanzadas tecnologías para hacer túneles, y empresas militares secretas de las bases subterráneas.

Confidentes del gobierno y personal militar retirado han declarado públicamente que, durante su empleo observaron que nuestro gobierno tiene una enorme red de túneles, con trenes de alta velocidad y la vinculación con las bases subterráneas secretas. (Thomas Castello, un ex agente de seguridad de la Base Dulce, informó de que un compañero de Dulce le había dicho que había una estación de transporte de túneles subterráneos vinculadas y conectadas a otras bases subterráneas secretas.)

A primera vista, estas declaraciones parecen demasiado especulativas para ser verdad. En 1972, Robert M. Salter, científico de la Rand Corporation, anunció durante una entrevista con el escritor George Getz de la revista LA Times, que un sistema de alta velocidad se podría construir utilizando las tecnologías existentes (1972). También dijo que el sistema debería ser construido por razones ambientales y económicas. ¿ De qué tipo de velocidades se trata? Aseguró que a unas a 10.000 Km/h.

El 2 de agosto de 1972, Salter escribió el documento P-4874 de RAND. La publicación se titula, “Sistema de Tránsporte de Alta Velocidad [VHST en inglés] El informe de 17 páginas detalla las tecnologías involucradas, la posibilidad de alcanzar altas velocidades, de los aspectos económicos y los beneficios de la seguridad, y posibles rutas. Este documento informa de velocidades logrables de pasajeros en 14,000 MILLAS POR HORA.

En 1978, esta propuesta creció en grandes dimensiónes y atrajo a un examen serio por la continuidad de los funcionarios del Gobierno, los servicios de inteligencia y el mando militar de los Estados Unidos. A mediados de febrero, Robert Salter presentó el informe P-6092, titulado, “Sistema de metro Transplanetario” : Una Creciente Capacidad”. Este informe actualiza los mapas de ruta y aplica un criterio a la económia y a las técnicas en la planificación del sistema.

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A pesar de lo que vemos en el National Geographic y en las historia de ciencia ficción que nos muestran en programas o documentales de ciudades subterráneas y de antiguas civilizaciones (y almacenamiento de empresas), sólo nuestra imaginación puede proporcionar una amplia visión de cómo una red de túneles de seguridad nacional podría ser el caso de Las Operaciones Negras Mundiales, que se les dio luz verde para iniciar la construcción.

Mediante el uso convencional de la Tuneladora en la ‘perforación de la roca’, se tardarían décadas en completarse. Considerando que el uso de la más avanzada Tuneladora, desarrollada por el laboratorio de Los Alamos, los costes de construcción se han reducido drásticamente y el tiempo necesario para la construcción de túneles ha disminuido, y los peligros relativos de las rocas en la excavación del túnel podrían evitarse.

- ¿ Ha sido construido el Sistema de Tránsporte de Alta Velocidad? (STAV)?

Según numerosos testigos presenciales y ex empleados del gobierno, el sistema ya existe y está siendo utilizado por el gobierno invisible, las Fuerzas Negras de Operación, más a favor de las entidades empresariales.

- ¿Por qué estamos tratando de generar interés en esos documentos?

Hay muchos motivos, incluyendo: Si la humanidad encontrara una amenaza seria extraterrestre, sería mejor haber trasladado sistemas de transporte subterráneo para mantener operaciones y la continuidad del gobierno; la amenaza de ataques terroristas sobre la infraestructura de transporte nacional sería reducida al mínimo; y reducirían enormemente las emisiones de CO2 a la superficie.

Fijaos en estas tres referencias que os dejo: The Very High Speed Transit System By: Robert M. Salter

Trans-planetary subway systems: a burgeoning capability By: Robert M. Salter

Space and Surface Power for the Space Exploration Initiative Results from Project Outreach By: Calvin Shipbaugh, Kenneth A. Solomon, Daniel Gonzales, M. L. Juncosa, Theodore W. Bauer, Robert M. Salte